陸マイラーの読み方とは？意味・メリット・始め方を最新情報で完全ガイド

「飛行機に乗らずにマイルを大量に貯めて無料旅行」それを叶えるのが陸マイラー。本記事では読み方の疑問から仕組み、必須カード、最新交換ルート、月5,000マイルを貯める実践法までやさしく解説します。

陸マイラーの読み方と意味とは？

陸マイラーは「りくマイラー」と読み、飛行機に乗らずにポイント交換など陸上活動だけでマイルを貯める人を指します。誕生背景には「飛行機にほぼ乗らないのにビジネスクラスで旅行したい」という需要と、ポイントサイトやクレジットカードの拡充があります。

ポイント→マイル交換の代表的なルートが確立され、航空会社もマイル有効期限を延長するなど環境が整ったことでブームが定着しました。陸マイラーの魅力は、家計の支出をほぼ増やさずにマイルが貯まる、旅行好きでなくても電子マネーや商品券に交換できる。クレカ決済やキャンペーン活用でポイント還元も受け取れる、の三つです。

陸マイラーは何と読む？語源と発音のポイント

「陸マイラー」は英語の“miler”に日本語の「陸」を付けた和製造語で、航空機を使う「空（そら）マイラー」と対比して誕生しました。読み方は“Riku Miler”ではなく「りくマイラー」とひと続きに読み、アクセントは「ま」の部分に置くと自然です。発音を強調するなら「リク‐マイラー」と中黒で区切っても良いでしょう。

音声配信や動画で紹介するときは「“地上でマイルを貯める人”＝陸マイラー」と補足すると視聴者の理解が深まります。語源は2000年代半ばのマイル系掲示板から広まり、当時はソラチカカードやTOKYUルートが主流でしたが、現在はVポイント経由やnimocaルートなど選択肢が増えています。

陸マイラーと空マイラーの違い

両者の最大の違いは「マイル獲得方法」です。空マイラーは飛行機搭乗によるフライトマイルが中心で、ステータス取得やアップグレード特典が主目的です。

一方、陸マイラーはポイントサイト案件やクレカ決済、銀行ポイントなどを経由してマイルに交換するため、飛行機に乗らなくても無料航空券を狙えます。

陸マイラーが注目される理由とメリット

飛行機に乗らず陸上の活動だけでマイルを貯める陸マイラーが支持されるのは、「コストをかけずに旅行をグレードアップできる」という圧倒的なコスパがあるからです。従来、ビジネスクラスやファーストクラスは出張の多いビジネス客か富裕層だけの特権というイメージでした。

しかしポイントサイトと高還元クレジットカード、そしてANA・JALが提供する多様なポイント交換プログラムの普及によって、一般の会社員や主婦でも数万マイルを短期間で貯められる環境が整いました。

さらに、航空会社はマイルをeバウチャーや座席アップグレードに利用できるオプションを拡張し、ポイントサイト側は提携広告主を増やして高額案件を連発しています。

たとえばクレジットカード入会＋数回決済だけで1万ポイントが付与され、そのポイントを70%の高レートでマイル化するルートを使えば、LCC往復分に相当するマイルを数週間で手にできる計算です。

また陸マイル活動は「還元率の高い支払い方法を選択する」「日常の支出をポイントサイト経由に切り替える」など、生活の中の無駄を可視化するきっかけにもなります。

これにより結果的にキャッシュレス決済のポイントとマイルを同時に獲得でき、家計全体のリターンが上がる好循環が生まれます。

現在は旅行需要の回復と円安の影響で航空券が高騰しているため、マイルで発券する価値がさらに上がっています。つまり、ポイントインフレを逆手に取り「日本円を使わずマイルで払う」という選択肢の魅力が増したというわけです。

ポイント→マイル交換で得する仕組み

陸マイラー活動の根幹は「ポイントを何重にも積み重ね、最終的にマイルへ高レートで変換する」ことです。典型的な流れは、ポイントサイト案件やクレジットカード決済でポイントを稼ぐ→共通ポイント（Vポイント・Tポイントなど）に集約→航空会社が提携する交換ルートでマイルへ変換、という三段階構造です。

ここで重要なのが「交換レート」と「交換上限・回数」の条件を把握することです。

たとえばANAマイルなら「Vポイント→JRキューポ→永久不滅ポイント→ANAマイル」で約70%の高レートを実現できます。仮にポイントサイトで10,000P稼げば7,000マイルになり、国内線往復や国際線の片道特典に手が届きます。

さらに、クレジットカード発行案件で獲得したポイントと日常決済で貯めたポイントを合算できるため、スピード感あるマイル獲得が可能です。ただし交換回数が多いほど移行日数が伸びるため、旅行予定に合わせて逆算スケジュールを組むことが大切です。

仕組みを理解したら、小額ポイントを無駄にしないよう「月末に残高を確認→翌月まとめて交換」というルーティンを作りましょう。また、提携改定が発表されたら即座に記事やSNSで共有されるため、情報源として公式サイトとマイラーコミュニティを定点観測しておくと安心です。

最新トレンド：主要交換ルートの変化

近年、ポイント経済圏の再編が進み、従来からのルートが改悪・終了する一方で新たな高還元ルートが登場しています。

たとえばANAマイル向け「TOKYUルート」は終了し、現在は「みずほルート（Vポイント経由）」と「nimocaルート（Pex経由）」が二大高還元ルートとして機能しています。JALマイルでは、モッピールートの還元率がキャンペーン時80%に引き上がるなど、条件付きで最強となるケースも増えました。

• みずほルート：Web完結で還元率70%。クレカ2枚必須だが全国利用可
• nimocaルート：交換機が九州・函館設置のため地域制限あり。ただし70%還元＆交換回数が少ない
• モッピールート（JAL）：ドリームキャンペーン参加で最大80%。モッピー限定

さらに、VポイントとJRキューポの統合的な扱いが進んだことで「Vポイント→ANAマイル」を直接交換できる新サービスがテスト展開されており、正式ローンチされれば交換回数が減り利便性が向上する見込みです。

また、PayPayポイントのマイル交換参入やdポイントの300P→150マイル（JAL）への統一など、共通ポイントでも“マイル直結”の動きが加速しています。

こうした変化に素早く対応できるかが、マイル効率を左右します。特にルート改定は「告知から終了まで1か月未満」というケースもあるため、常にバックアップルートを用意しておくことが重要です。

たとえば、ANAマイル主体の人でもJALやBA（ブリティッシュエアウェイズ）に一部ポイントを回すなど、複数航空会社を併用するとリスクヘッジになります。

最後に、マイル需要増に伴い航空券の必要マイル数が変動しやすくなっています。シーズン制やピーク特典の改定情報も同時に追いながら、必要マイルが上がる前に特典航空券を確保する“早押し”戦略を実践すると、交換価値を最大化できるでしょう。

陸マイラーの始め方ステップバイステップ

これから陸マイラーを始めるなら、やみくもにポイントサイトへ登録するのではなく、手順を決めて行動することが重要です。最初にゴールを設定し、必要なカード・サイト・交換ルートを組み合わせることでムダなくマイルが貯まります。

手順は大きく「①目的設定→②交換ルート設計→③ポイント源の確保→④毎月のルーティン化→⑤見直し＆拡張」の5段階です。

たとえば「半年後までに30,000マイル貯めて沖縄往復」を目標にすれば、1か月あたり5,000マイル、1日約170マイルがノルマと具体化できます。そしてルート設計ではANAなら〈Vポイント→JRキューポ→永久不滅→ANA〉、JALなら〈モッピー→JAL〉など自分の居住地やカード保有状況に合うものを選びます。

ポイント源の確保では高還元クレカ発行、日常決済の集約、案件参加を組み合わせ、最後にルーティン化—月末の残高チェックと交換申請を習慣にします。達成度をGoogleスプレッドシートで可視化すると、モチベーション維持と改善点の発見がスムーズです。

必要なクレジットカード・ポイントサイトの選び方

カードとサイト選びを誤ると、貯まるスピードが大きく変わります。まずクレジットカードですが、現状の高還元トップは「三井住友カード ゴールドNL（Vポイント1.0％＋特定店最大5％）」と「楽天カード（楽天ポイント1.0％＋SPU拡張）」の2強です。

ANA派なら「ANAカード（一般でもマイル還元1.0％超）」を日常決済に、JAL派なら「JALカード×ショッピングマイル・プレミアム」が鉄板です。一方、ポイントサイトは案件数と還元率で「モッピー」「ハピタス」「ポイントインカム」の三つを抑えればOKです。

サイト登録後は「無料会員登録」「クレカ発行」「保険相談」など高額案件を優先的に処理し、日常決済と重複しないポイントを獲得。これが初期ブーストになります。

初心者が月5,000マイル貯める実践例

初心者でも現実的に狙える目標が「月5,000マイル」。以下は実践プランの一例です。

1. 高還元クレカ発行案件（モッピー）：8,000P獲得→5,600マイル（70％換算）
2. 日常決済5万円を三井住友NLカード決済（還元1％）：500P→350マイル
3. 無料動画サービストライアル×2件：1,600P→1,120マイル
4. ポイントサイト「クリック案件」「アンケート」：月300P→210マイル

合計：7,280マイル／月—5,000マイル達成！

さらに、半年目以降は「保険相談」「証券口座開設」「電力・ガス乗り換え」など高額かつ一度きりの案件を追加し、月平均1万マイルを目指します。ポイント交換の待機時間にはブログやSNSで実践記を発信すると、友達紹介ボーナスやアフィリエイト報酬も加わり、マイル以外の収益源が増える好循環が生まれます。

陸マイラー活動を加速するコツと注意点

陸マイラーとして一気にマイル残高を伸ばす鍵は、日常生活に「マイル思考」を組み込むことです。

具体的には
①決済ルートの最適化
②高額・高承認率案件の優先処理
③ボーナスキャンペーンの即時参加
④家族や友人を巻き込むシェア戦略
⑤情報アップデート
これらのルーティン化の五つを同時並行で回すことが重要です。

ポイントは“やらないことを決める”ことも含め、改悪リスクの高い案件や規約に抵触しやすい手法を排除し、安全圏で効率を上げる点にあります。

さらに、月次で獲得マイルを一覧化し「ルート遅延」「ポイント失効」「重複登録」といったムダを可視化することで、交換サイクルのロスを最小限に抑えられます。

効率的にマイルを貯める裏ワザ5選

ここでは初心者でもすぐ実践できる“ブースト技”を5つ厳選しました。まず「二重取り決済」—コード決済＋高還元クレカで1回の支払いに2種類のポイントを付与。次に「セルフバック×即時承認案件」—クレジットカードの瞬間付与型案件やサブスク無料体験を月初に集中実行し、ポイント反映を早めます。「家族カード→紐付けアカウント分散」—交換上限を家族分で拡大し、ポイント失効リスクを低減。

「ルート跨ぎ交換」—ドットマネーからVポイントへ一度戻してボーナスキャンペーンを重ね掛けし、実質還元率を80％近くに引き上げる手法です。「ふるさと納税×ポイントUPデー」—楽天ふるさと納税などSPU＋買い回りで最大30%還元にし、年末に大量ポイントを確保。

NG行動と規約違反リスクを回避する方法

マイル獲得を急ぐあまり、知らずにルール違反を犯すとアカウント停止やポイント没収に直結します。代表的なNG行動は「多重登録」「自己アフィリエイトの重複利用」「虚偽申込」「転売目的の案件利用」「薬機法・景表法違反表現」の五つです。

特に多重登録はポイントサイト側のシステムで容易に検知され、最悪の場合は家族全員が利用停止になる事例もあります。

リスク回避策としては、利用規約をスクショ保存、案件ごとに再申込可能日をスプレッドシート管理、LPの表現チェック—「治る」「確実に痩せる」といった絶対表現を避ける、の三点が効果的です。

こうしたルールを守りながらポイント源を拡大し、毎月の残高・交換履歴を可視化することで長期的なアカウント健全性を保ちつつ、マイル収益を最大化できます。

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まとめ

陸マイラーは「りくマイラー」と読み、ポイントサイトとカードを組み合わせれば誰でも効率的にマイルを貯められます。交換ルートと最新規約を押さえ、月ごとの目標設定と改善を続ければ、無料航空券やアップグレードが現実に。まずは紹介したステップで１万マイル獲得を目指しましょう。