ETCマイレージ の平日ポイント攻略｜朝夕30～50％還元を逃さず貯める方法

平日の朝夕に高速道路を走るだけで、後日30〜50％もの走行ポイントが自動還元される「ETCマイレージ 平日朝夕割引」。とはいえ、対象時間や区間を誤るとカウント漏れで損をしがちです。本記事では最短3分で済む登録手順から、通勤・買物を朝夕に寄せて還元率を50％へ引き上げるスケジューリング術、家族複数台を1アカウントにまとめる回数ブースト法まで網羅。無料走行分の使い切り方までわかるので、今日から誰でもムダなくポイントを貯められます。

平日朝夕割引の基本―時間帯・還元率・対象路線を把握

平日朝夕割引は、ETCマイレージサービスに登録した上で「平日」の朝（6:00〜9:00）と夕方（17:00〜20:00）に高速道路を利用すると、翌月に利用額の30〜50％がポイントとして還元される制度です。対象は地方部の高速道路※で、走行距離が片道100km以内であること、同一方向の利用が1日最大2回までカウントされることが特徴です。ポイントは「1ポイント＝1円相当」の無料走行分として自動で充当されるため、事前に交換申請を行う手間はありません。適用条件を満たすと、後日にNEXCOから「平日朝夕ポイント○○ポイント付与」のメールが届くので、通勤や買い物を時間帯に合わせるだけで高速代を大幅に節約できます。なお、ETCマイレージに登録していなければ割引は一切適用されませんので、まだの方は次章の「登録手順と注意点」を参考に早めの登録をおすすめします。

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6～9時／17～20時に1日各2回までカウントされる仕組み

平日朝夕割引がカウントされるのは「走行を開始した時刻」です。入口ICを通過した瞬間が6:00～9:00、または17:00～20:00の範囲内であれば、その走行は1回として計上されます。さらに、朝夕それぞれ1日2回まで（合計4回）が上限。例えば、朝の通勤で6:30に高速へ入り、夕方の帰宅で17:30に乗ると2回カウントされますが、朝8:00→8:10で往復利用した場合は同一時間帯2回までなので上限には達しません。カウント漏れを防ぐため、入口通過時に時刻をメーターで確認し、ギリギリの場合は数分待機してからゲートインするだけで月間回数を着実に積めます。

【具体例】

• 08:55入口通過 → 朝の1回目
• 09:05入口通過 → 朝の2回目（同時間帯上限達成）
• 17:10入口通過 → 夕方の1回目
• 19:50入口通過 → 夕方の2回目（同時間帯上限達成）

このように1日4回が最大なので、月10回（5往復程度）なら3日で達成できます。時間調整のコツは、出発を5〜10分ずらすだけ。ドラレコのGPS時刻やスマホの世界時計で秒単位まで確認しておくと安心です。

5回で30％・10回で50％還元が適用される計算例

平日朝夕割引の還元率は「当月の対象走行回数」に応じて2段階に分かれています。5回以上9回以下なら30％、10回以上なら50％が翌月20日頃にポイント付与されます。たとえば片道1,000円の区間を月10回利用した場合、請求時は通常どおり1万円ですが、翌月に5,000ポイントが付与されるため、実質負担は半額の5,000円となります。以下のテーブルで具体的な金額イメージを整理しました。

ポイントは「還元額＝請求額×還元率」で、翌月分の通行料から自動で消化される点です。還元を最大化したい場合は、月初から計画的に回数を積み上げ、終盤で不足があれば買い物やドライブを朝夕にずらして調整すると無駄がありません。

首都圏・阪神圏が対象外となる理由と迂回ルートの考え方

平日朝夕割引は「地方部の混雑緩和」が目的のため、交通量が多い首都圏（東京・神奈川・千葉・埼玉）と阪神圏（大阪・京都・兵庫）の一部区間は対象外です。対象外区間を走行すると回数にカウントされないだけでなく、還元も受け取れません。仕事や買い物ルートが首都高や阪神高速を含む場合は、以下の回避策を検討しましょう。

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【迂回ルートの考え方】

1. 乗る・降りるICを1つ手前に変更し、地方部区間で区切る
2. 湾岸線や圏央道など、対象外エリアを避けるバイパスを活用
3. 一般道と組み合わせ、入口時刻だけを朝夕時間帯に合わせる

例えば、東京IC→沼津IC（約120km）では対象外になりますが、海老名JCTで下りて圏央道→新東名へ回れば地方部扱いとなり100km以内に収まります。ルート変更で時間が延びても、50％還元が得られれば実質コストは大幅削減。Googleマップで「設定→高速優先」を外し、距離と時間を比較しながら試算すると最適な経路が見つけやすいです。

登録手順と注意点

ETCマイレージサービスは、インターネットから最短10分で申し込める無料制度です。登録が完了しないと平日朝夕割引も還元ポイントも一切受け取れませんので、まずは公式サイトでアカウントを作成しましょう。手続きは大きく「①会員情報入力→②車両情報登録→③確認・完了メール受信」の3ステップです。登録時に入力する番号は、ETCカードと車載器セットアップ証明書の2カ所に記載されていますが、桁数や全角・半角を間違えるとエラーになります。また、本人確認書類の提出は不要ですが、メールアドレスはワンタイム認証で即時確認されるため、必ず受信可能なアドレスを用意してください。最後に、完了メールが届いたらマイページで「利用通知メール」を有効にし、走行ごとの利用明細とポイント付与日の自動通知を設定しておくと見落としを防げます。

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登録に必要なETCカード・車載器番号・メールアドレス

ETCマイレージの申し込みフォームでは、次の3情報が必須入力項目です。特に車載器管理番号は誤入力の問い合わせが多いので、セットアップ証明書を手元に置き、ハイフン位置も含めてそのままコピーするのがコツです。

【必須情報】

• ETCカード番号（16桁） … カード表面に刻印
• 車載器管理番号（19桁） … セットアップ証明書または本体裏面シール
• メールアドレス … PCドメインを推奨（携帯キャリアは迷惑メール設定に注意）

入力後は「確認メールを送信」ボタンでワンタイムURLが届きます。24時間以内にURLをクリックしないと申請が無効になるため、迷惑メールフォルダも必ず確認しましょう。会社や家族で複数車両を登録する場合は、同一名義のETCカードを追加で紐付けるとポイントを合算できますが、名義が異なると登録できない点に注意してください。

登録完了メールが来ない時の確認箇所

「申込完了画面は表示されたのにメールが届かない」というケースは、主に受信設定か入力ミスが原因です。まずは以下の3ポイントを順にチェックしてください。

【メール未着時の3ステップ】

1. 迷惑メールフォルダ・プロモーションタブを確認
2. ドメイン「@mlit.go.jp」「@etc-meisai.jp」を受信許可
3. 入力したメールアドレスを再確認し、誤字があれば再登録

それでも届かない場合は、カスタマーセンター（0120-924-863・平日9:00〜18:00）へ電話し、「申込番号」と「ETCカード下4桁」を伝えると状況を調べてもらえます。また、Gmailの場合は「すべてのメール」で検索バーに「ETCマイレージ」と入力するとヒットする場合が多いので試してみてください。会社ドメインのメールを使う場合は、社内のセキュリティ設定で外部URL付きメールが隔離されることがあります。システム担当者に「whitelist」登録を依頼すると解決するケースが多いです。入力ミスで再登録する際は、旧データが24時間ロックされるため、翌日に再度申し込むとスムーズです。

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必ず設定したい「利用通知メール」機能

登録が完了したら、マイページ右上の「通知設定」から利用通知メールを必ず有効にしましょう。これは高速道路を利用した当日に「走行日時・入口IC・金額・月間走行回数」を自動配信する便利な機能で、ポイント付与漏れやカウント不足をリアルタイムで確認できます。設定はチェックボックスを入れるだけで完了し、複数のメールアドレス（最大3件）まで登録可能です。家族で共用する場合は、代表者のほかに配偶者のアドレスも追加しておくと便利です。

【利用通知メールのメリット】

• 入口ICと時刻が記録されるので、カウント漏れを早期発見
• 月末時点で「今月◯回／目標10回」など進捗を確認できる
• 無料走行分が充当されたタイミングも即時把握

さらに、ポイント通知メールも合わせてONにすると、毎月20日頃に付与ポイントと残高が届きます。以下のボックスで、設定推奨の通知3種類をまとめました。

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なお、キャリアメールで受信すると長文URLが途中改行されてクリックできない場合があります。その際はPCメールへ転送するか、マイページの「お知らせ」で同内容を確認可能です。通知メールを活用すると、ポイントが50％還元に届いていない月もすぐに気付けるため、翌日の朝夕ドライブで調整するなど柔軟なポイ活が実現します。

平日朝夕ポイントを倍増させるコツ

平日朝夕割引で最大の50％還元を狙うには、〈月10回〉というハードルを越える工夫が欠かせません。とはいえ新たに高速を走る予定を増やすと、ガソリン代や時間がかさみ本末転倒です。そこでおすすめなのが、①日常移動の時間帯シフト、②家族・社用車をまとめてカウント、③新規ETCカード発行でポイント“二重取り”という三本柱です。これらは追加コストがほぼゼロで実践でき、家族構成や生活スタイルに合わせてカスタマイズしやすいのが強み。以下では具体的な手順や注意点を図表やチェックリストで整理しましたので、「あと数回足りない」状態でも無理なく回数を伸ばせます。

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通勤・買物・レジャー移動を朝夕時間帯にシフトへ

「あと1〜2回で50％なのに届かない」という声は多いですが、実は時刻をずらすだけで目標達成できるケースが大半です。まず通勤や子どもの送迎で高速を使う家庭なら、出発を5〜10分前倒し・または後ろ倒しして6:00〜9:00／17:00〜20:00に収めるだけでカウントされます。次に週末の買物や温泉ドライブを金曜夕方17時台発→日曜朝8時台帰宅に変えると、1往復で2回分を獲得可能です。さらに、平日リモートワークの合間に郵便局や卸売市場へ行く場合も、17時ジャストに入口ゲートをくぐるだけでOK。以下のタイムシフト例をヒントに自分の生活へ当てはめると、無理なく10回ラインを超えられます。

【タイムシフト例】

• 07:50出発→08:05出発へ変更（朝1回追加）
• 16:45退勤→17:10退勤（夕1回追加）
• 土曜午前ドライブ→金曜18:00発（夕1回追加）

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ポイントサイトの承認期間は平均1〜2カ月、ETCマイレージのポイント付与は翌月20日頃なので、「最初の3カ月で入会ポイント＋50％還元」という加速装置になります。家族全員が別々のポイントサイトを使えば、さらに獲得総額を伸ばせるため、年1回のカード整理を習慣化するとムダなくポイ活が進みます。

貯まった無料走行分の活用法とQ&A

ETCマイレージで付与されたポイントは〈1ポイント＝1円〉として無料通行分に自動転換され、次回以降の高速料金に充当されます。手続きは不要ですが、「残高の見える化」「有効期限の管理」「家族車両との共有ルール」を知らないと失効や二重請求の原因になります。特に月10回で得られる50％還元は金額が大きく、使い切れないまま時効を迎えるケースも少なくありません。そこで本章では〈残高確認→無駄なく消化→不足月のリカバリー〉までをQ&A形式で整理しました。最後に“よくある勘違い”を一問一答でまとめたので、初心者でも今日からポイント管理を最適化できます。

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無料通行分の残高確認・有効期限と自動消化の順序

無料通行分は、ポイント付与の翌月20日ごろに「ポイント→無料走行分」へ自動変換され、還元日から1年後の月末まで有効です。残高はマイページのトップ画面、または「利用通知メール」に記載されたURLからリアルタイムで確認できます。消化順序は「最も期限が近い無料走行分→通常通行料金」という優先順位が設定されており、ユーザー側で指定変更はできません。したがって長期旅行など高額通行が見込まれる月に残高を温存しようとしても、システムが自動的に充当する点を覚えておきましょう。

【残高チェック手順】

1. マイページへログイン
2. 「ポイント情報」タブ→「無料通行分残高」を確認
3. 有効期限の近い月はメール通知設定でリマインド

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走行回数5回未満だった月の持ち越しルール

平日朝夕割引は月間5回未満の場合、還元対象外でポイントは付与されませんが、「これまでに貯めたポイント」や「無料走行分の残高」は失われません。また〈回数カウント〉自体は翌月へ繰り越されないため、連続した月で4回＋6回＝10回として扱われることもありません。そのため月末時点で回数が足りない場合は、以下のリカバリープランを活用してギリギリまで回数を稼ぐのが賢明です。

【リカバリープラン】

• 一般道区間を短縮し、最寄りIC→次のICだけ高速に乗る
• 金曜夕方にショッピングモールへ行き、同日中に往復で2回
• 土曜早朝ドライブを7:00発→8:00発に変更して1回追加

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• 4回＋翌月6回で10回扱い→× 月単位でリセット
• 無料走行分は5回未満でも付与→× ポイントが無いので付与なし
• 走行距離が短いと対象外→× 片道100km以内なら距離不問

万一どうしても5回に届かなかった場合でも、翌月から再スタートすれば問題ありません。重要なのは「平日の朝夕を意識して乗る習慣」を定着させることです。習慣化できれば毎月10回ラインを超えるのは難しくなく、年間数万円単位の節約効果が期待できます。

まとめ

平日朝夕割引は「時間帯・月間回数・事前登録」の3要素を押さえれば、30〜50％還元を狙える高効率ポイ活です。まずETCマイレージに登録し、6〜9時・17〜20時に月10回以上走行する目標を設定。家族車両の合算やルートの時間シフトで回数を稼ぎ、付与ポイントは翌月中に無料走行で確実に消化しましょう。最適化すれば通勤だけで年間数万円の高速代節約も夢ではありません。